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中国智能汽车领域将立法 无人车权责边界有望得到明确

虽然智能汽车的发展是大势所趋,也是中国汽车行业发展的重大机遇,但是对公共道路测试和驾驶人的责任划分做出规范,在智能交通设施方面加快我国自主标准体系,对影响车辆安全和信息安全的环节建立强制性的标准规范也不能忽视。

中国智能汽车领域将立法 无人车权责边界有望得到明确

国家发展改革委产业协调司处长吴卫在天津表示,根据智能汽车业快速发展需要,国家发展改革委正在组织起草国家智能汽车创新发展战略,使其成为引领我国智能汽车业发展的行动纲领。

同时还将加快智能汽车领域立法,对公共道路测试和驾驶人的责任划分做出规范。

吴卫是9月9日在天津开发区举办的2017中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上透露相关信息的。该论坛由中国汽车技术研究中心、中国汽车工程学会、天津开发区管委会等单位共同主办。

“智能汽车的发展是大势所趋,更是中国汽车业发展的重大机遇。”吴卫指出,当前以智能化为重要特征的全球新一轮科技革命和产业变革正在兴起,人工智能将推动人类生活方式发生深刻变化。汽车产业和产品是新技术应用的重要载体,在这一轮智能化浪潮中,全球产业中的重大变革也集中突出地表现在智能汽车突破运用上。

中国智能汽车领域将立法 无人车权责边界有望得到明确

吴卫透露,国家发展改革委为加快我国智能汽车业创新发展,力争在全球新一轮产业变革中抢占制高点,将强化智能汽车领域顶层设计。

同时,将尽快组建国家智能汽车创新发展平台,承担基础标准制订、产业生态培育、网络运营管理等重要职责。尽快将关键技术和技术攻关项目纳入国家重大计划,突破激光雷达、高精度传感器、云技术平台等核心技术,满足高级别智能汽车应用要求。

吴卫表示,立法将对公共道路测试和驾驶人的责任划分做出规范,在智能交通设施方面加快我国自主标准体系,对影响车辆安全和信息安全的环节建立强制性的标准规范。

同时,工信部副部长辛国斌在论坛上透露,针对一些国家已经制订了停止生产销售传统能源汽车的时间表,目前工信部也启动了相关研究,将制订中国自己的时间表。

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辛国斌在会上表示,许多国家纷纷调整发展战略,在新能源、智能网联产业加快产业布局,抢占新一轮制高点,一些国家已经制订了停止生产销售传统能源汽车的时间表。

他称,目前工信部也启动了相关研究,也将会同相关部门制订我国的时间表,这些举措必将推动我国汽车产业发展的环境和动力发生深刻变化。同时,辛国斌提到,工信部正在进一步研究简化公告管理程序,正在同有关部门一起制订双积分管理办法,近期即将发布实施。

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